浅析变速箱维修时零件的清洗

2020-09-03  来自: 潍坊市全惠汽车服务有限公司 浏览次数:41

     在自动变速器工作过程中,ATF是不断流动的。当机油泵继续运行时,ATF重复着工作。在变速箱维修中,零件的清洗是比较重要的。因此,自动变速器的故障不断得到维修,而新的液压阀体依然不变。由于自动变速器的液压重复系统被带入了杂质,有时找不到根本原因。这种情况下清洗整个液压系统回路,才能解决故障。潍坊市全惠汽车服务有限公司为大家介绍一下。

  杂质来自不干净的清洁部件,而且来自变速器里面。变速器连续磨损产生的金属碎屑和摩擦片碎屑。金属碎屑主要来自磨损的行星齿轮、铜套和轴承。变矩器里面的一些垫片、锁止活塞和前盖内壁磨损。当你打开一个旧的液力变矩器时,你经常会看到双金属垫片的铜层已经磨损掉,引入部分也被垫圈磨损了。一些摩擦片碎屑来自自动变速器中的离合器,另一些来自液力变矩器中的锁定摩擦片。像锁紧摩擦片,其产生的碎屑会随着ATF的流动污染变矩器、散热器、液压阀体和电磁阀。

  在变速箱维修时会发现隐藏这些杂质的地方是液力变矩器和散热器。变矩器里面有很多褶皱,锁活塞另一侧的减震器里面,也就是有污垢的地方。如果未对变矩器进行清洁,则不能对其进行清洁。液力变矩器是一种标准的自动变速器维修工艺,但由于条件限制,很多维修企业都没有这种设备。因此,在处理液力变矩器的清洗时要小心,不要掌握可以换的字样。散热器清洗存在很多问题,散热器里面管路弯曲、迂回,即使在清洗过程中施加较大的压力,也难达到清洗作用。因此,清洁散热器并不像你想象的那么简单。如果用压缩空气清洗,保护起来就困难了,因为即使散热器严重堵塞,也能让压缩空气流过,给人一种顺滑的感觉。

  液压阀体中的锁紧阀和阀孔易磨损。这是由于油路重复的特点,ATF从散热器流出后,先流向液压阀体中的锁止阀。从散热器中带出的杂质容易卡住或磨损锁紧阀套,也容易磨损阀孔。在这种情况下,换锁紧阀套并不能解决这里的问题。通过阀孔进行铰孔,并安装放大的锁紧阀和阀套。否则,应换液压阀体。

  简而言之,在变速箱维修时以免污染物从外部带入,并在维护期间清理变速器里面的污染物。通过分享希望对你有所帮助哦!

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